中国油气管道发展现状 中国从1993年起就成为了世界原油进口大国，
仅次于美国排居第二位，巨大的原油需求量带动着管道建设的发展。管道运输在我国兴起于上个世纪70年代，目前已成为继铁路、公路、水运、航空之后形成的第五大运输手段，对油气产品运输有着安全、高效、低耗等优势。目前管道运输多用于输送原油、成品油、天然气及固体煤浆等。原油和成品油管道呈高速发展态势,我国西气东输新管道的开工建设将掀起了管道发展的又一个高潮。
我国境内已建成长线运输油气管道1.5万公里，预计到2010年，仅中石油成品油管道就将达9200公里。届时，我国原油、成品油、天然气管道长度将增加8万到10万公里。
2007中国石油计划投入1000亿元，建设多条油气管道，新建管道总长度将达到1.5万公里。其中，天然气管线将达到 8000 公里，原油和成品油管线将分别达到3000公里和4000公里
今后30年是中国海油工程建设的高峰年。特别是随着海上天然气的大规模开发，将有2000公里海底管线投入建设。我国计划在未来5年内，也就是2006至2010年，修建一条贯穿东西的天然气管道线，这条线总长4，000公里，
跨越10个省市直辖市。政府预计到2010年，天然气的总消耗量将由目前的3% 至5% 提高到8% 至10%。
据有关资料报道，在成品油和原油的运输方面，
我国的成品油铁路运输占70%左右，而管道仅占3%，而国外80%的成品油都是管道输送的.用管道输送油品，其损耗大大降低，铁路运输的损耗为0.5%，管道输送仅为0.225%，是铁路的50%；管道运费明显低于铁路运输，铁路运输的综合单价为0.1237元／吨公里，管道单价仅为0.0772元／吨公里，比铁路节约45.7%。
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